流水筒轮。凡制此车,先视岸之高下,可用轮之大小,须要轮高于岸,筒贮于槽,方为得法。其车之所在,自上流排作石仓,斜擗水势,急凑筒轮。其轮就轴作毂。轴之两旁,阁于桩柱山口之内。轮轴之间,除受木板外,又作木圈,缚绕轮上,就系竹筒或木筒于轮之一周。水激转轮,众筒兜水,次第倾于岸上所横水槽,谓之天池,以灌田稻。日夜不息,绝胜人力。若水力稍缓,亦有木石制为陂栅,横约溪流,旁出激轮,又省工费。或遇流水狭处,但垒石敛水凑之,亦为便易。此筒车大小之体用也。有流水处,俱可置此。
元《王祯农书·农器图谱》
高转筒车,其高以十丈为准。上下架木,各竖一轮。下轮半在水内,各轮径可四尺。轮之一周,两傍高起,其中若槽,以受筒索。其索用竹,均排三股,通穿为一。随车长短,如环无端。索上相离五寸,俱置竹筒,筒长一尺。筒索之底,托以木牌,长亦如之。通线铁线缚定,随索列次,络于上下二轮。复于二轮筒索之间,架刳木平底行槽一,连上与二轮相平,以承筒索之重。或人踏,或牛拽,转上轮则筒索自下兜水,循槽至上轮,轮首覆水,空筒复下,如此循环不已。日所得水,不减平地车戽。若积为池沼,再起一车,计及二百余尺。如田高岸深,或田在山上,皆可及也。
元《王祯农书·农器图谱》
水转高车,遇有流水岸侧,欲用高水,可立此车。其车亦高转筒轮之制,但于下轮轴端别作竖轮,傍用卧轮拨之,与水轮翻车无异。水轮既转,则筒索兜水,循槽而上,余如前例。又须水力相称,如打辗磨之重,然后可行。日夜不息,绝胜人牛所转。此诚秘术,今表暴之,以谕来者。
元《王祯农书·农器图谱》